سردر اراضی پشتیبانی بندر امام خمینی (ره)
سازه‌های بندری | سردر
توضیحات
سردر اراضی پشتیبانی بندر امام با 60 متر دهانه و سازه‌ای قوسی شکل بزرگ‌ترین سردر در نوع خود در کشور می‌باشد که با استفاده از تکنولوژی‌های نوین که با توان فنی مهندسان داخلی بومی‌سازی شده و به‌صورت کاملاً صنعتی و مهندسی شده طراحی، ساخته و نصب گردیده است. در این سازه که از لوله با سایزهای متنوع تا 22 اینچ و پارچه تشکیل شده ترکیبی بسیار منحصربه‌فرد از سازه و معماری به نمایش گذاشته شده است که می‌تواند نقشی بسیار نمادین و منحصربه‌فرد در معرفی اراضی پشتیبانی بندر امام خمینی داشته باشد که با هدف جلب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی بنا نهاده شده است.
اجرای پروژه
پیچیدگی اجرای پروژه به‌قدری است که آن را کاملاً از سایر پروژه‌های اجرا شده در کشور متمایز می‌کند. خم کردن لوله‌های “22 با قوس‌های بسیار متنوع و متفاوت و مونتاژ آنها در زوایای مختلف آن‌هم به‌وسیله پیچ‌ومهره، ساخت و نصب هزاران قطعه در سازه‌ای که حتی یک زاویه قائمه نیز در آن وجود ندارد. به دلیل پیچیدگی سازه و هندسه المان نقشه‌های دقیق کارگاهی ساخت (Shop Dwg) به کمک نرم‌افزار مکانیکی Solid work انجام شد تا بروز هرگونه خطا حین ساخت جلوگیری شود . Solid work یک نرم‌افزار دقیق جهت مدل‌سازی قطعات بسیار حساس مکانیکی و ماشینی نظیر قطعات هواپیما و کشتی است. در پروژه‌های در حال ساخت کشور در تعداد محدودی نظیر سازه فلزی برج میلاد از این راهکار استفاده شده است.
جهت کنترل کیفیت اجرا برش و جوش قطعات در کلیه مراحل تحت‌نظر مهندسین جوش طبق ضوابط API و AWS (سازه‌های نفتی آمریکا و انجمن جوش آمریکا) انجام شد. در انتها ساخت هر گروه از قطعات نیز پیش مونتاژ در چند مرحله جهت اصلاح خطاها در کارخانه انجام شد به‌گونه‌ای که قطعات سازه حداقل از 2 جهت با قطعات مجاور خود حین نصب اولیه اصلاح گردیدند.
در مورد نحوه خم کردن لوله‌های “22 پس از مطالعه و بررسی و حتی تست روش‌های مختلف در نهایت از روش بندینگ استفاده شده و با اعمال تغییراتی در یک دستگاه بند مخصوص تمام خمکاری‌ها بادقت هرچه‌تمام‌تر و مطابق با شعاع‌های متنوع مندرج در نقشه‌ها انجام گردید. به‌جرئت می‌توان گفت این عمل برای اولین‌بار در ایران انجام شده است.
فلنج‌های ساخته شده در سازه در نوع خود کاملاً منحصربه‌فرد بوده و دقیقاً جهت این سازه طراحی شده‌اند. در این فلنج‌ها با ایجاد شکاف در لوله “22 کلیه استیفنرها در داخل لوله “22 فرورفته‌اند و به شکل شعاعی به لوله کوچک‌تر داخلی جوش شده‌اند بنابراین صفحه بیس پلیت متصل به فلنج تا حد ممکن کوچک‌تر شده و از محیط لوله “22 بیرون تر نمی‌زند. این فلنج‌ها نمونه منحصربه‌فردی از هماهنگی معماری و سازه می‌باشد.
محافظت سازه در برابر خوردگی
در مورد محافظت سازه در مقابل خوردگی پس از مطالعات زیاد و انجام آزمایش‌های دقیق در نهایت از سه‌لایه پوشش استفاده شد؛
زینگا که نوعی گالوانیزه سرد می‌باشد به‌عنوان لایه اول، پوشش MIO به‌عنوان لایه دوم و رنگ پلی‌اورتان به‌عنوان لایه سوم پوشش بسیار مناسبی را جهت محافظت و زیبایی سازه تشکیل داده است که می‌تواند تا سال‌ها زیبایی و شادابی سازه را تضمین کند.
ختم کلام
این سردر نمادین نقش بسیار مهمی در معرفی بندر امام خمینی و دعوت از جهانیان جهت ورود به ایران از طریق این بندر را خواهد داشت به‌خصوص که نقطه هدف آن جلب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی می‌باشد.
لازم است یادآور شود که بنادر به‌عنوان مبادی ورود و خروج به کشورهای دارای مرزهای دریایی نیاز به معرفی و تبلیغات خاص خود را دارند که این معرفی از طریق رسانه‌ها، تبلیغات تصویری، تیزرها و برنامه‌های تلویزیونی و غیره در سطح وسیع بایستی انجام شود. ساخت این سردر نمادین با این مقیاس علی‌رغم تأثیر بسیار بالا و جنبه تبلیغاتی فراوان به لحاظ هزینه‌ای در مقام مقایسه با سایر روش‌های تبلیغاتی پایین‌تر و ماندگارتر می‌باشد. علاوه بر این امید است احداث این سردر در رونق‌دادن به منطقه محروم حاشیه خود نیز نقش قابل‌توجهی را ایفا نماید. نقشی که تمام نمادهای موفق شهری در القای حس غرور، اعتمادبه‌نفس و تعلق خاطر به محل زندگی همواره ایفا نموده‌اند.
گالری
ایده اولیه
این سردر به لحاظ فرمی نشانه‌های آشنایی از نمادهای دریایی نظیر ماهی، موج، دریا و بادبان را در خود دارد اما آنچه در این نماد اهمیت دارد منحصربه‌فرد بودن آن می‌باشد که می‌تواند پس از این به‌عنوان یک نماد به‌یادماندنی و ماندگار برای اداره کل بنادر و دریانوردی استان خوزستان مطرح گردد. در پوشش المان از سازه چادری استفاده شده که ضمن یادآوری بادبان‌های کشتی، جلوه زیبایی را نیز به سازه خواهد داد و در نورپردازی شبانه تصویری به‌یادماندنی را در اذهان به‌جای خواهد گذاشت.